2.逆压破损
在双动式液压缸的活塞背对背适用两个U型密封件，由于条件关系，该密封件之间产生逆压（背压/蓄压），因此，密封件的唇部被顶入缸筒与挡板的游隙中，压入并发生破损。特别是在对称截面的U型密封件上容易发生该现象，最近在密封件非对称设计，或在唇部设置放蓄压槽等的设计方面下功夫。
密封件的情况
- 密封件滑动侧唇部的一部分或全周缺损。（参照图D）
- 初期，密封件唇部表面或谷部的锥面有被挤到挡板棱角部的压痕。
原因
- 由于初级原因（唇部缺损，垂直划痕，磨损，热老化等），密封件的密封性降低，经过单侧密封件的油积存在密封件之间。由此产生逆压（背压），将密封件顶到缸筒与挡板的游隙中，以至破损。（参照图E）
对策
- 解决一次性的主要原因（唇部缺损，纵向伤，磨损，热老化等）
- 换用有抗逆压形状的密封件（参照图F）
- 换双压用密封件（ST，STK等）（参照图G）
- 与顶置挡圈合用。（参照图H)
- 与顶置挡圈合用。（参照图I）
- 与支撑挡圈合用。（参照图J
要点
- 在加压状态长时间停止等条件下容易发生。
- 咋高温/高频条件下容易发生。
- 液压油的润滑性也是起因。
